11月23日（本周五），智久机器人将在上海浦东推出全新一代无人驾驶叉车产品，并在将在发布会上安排一场别开生面的“人机大战”，通过与人工叉车司机的实战比拼，展示无人驾驶叉车的技术和性能。
在物流仓储行业，无人化的自动搬运设备正逐步普及，然而目前国内外传统产品运行的直线速度仅有约1.5米/秒、过弯速度为0.8米/秒，与叉车司机的驾驶速度有较大差距，综合效率仅有人工操作的50%，根本不具备挑战人工操作的实力，“人机大战”也无从谈起。
然而，此次智久机器人展开物流仓储行业的首场叉车“人机大战”，是否预示着技术和产品实现了重大突破，又将给行业带来哪些改变？对此，公司创始人、CEO张龙进行了一一解答，并坦言与AlphaGo横扫围棋界不同，此次叉车“人机大战“胜负难料。
问：请先简单介绍一下此次“人机大战”的规则。
张龙：这场对决将真实模拟物流仓储的工作场景和流程，6辆智久无人驾驶叉车与6位经验丰富、持有叉车驾驶操作证的司机师傅，需要将指定的货物叉放到指定的位置，包括了查验货物信息、叉货、取货、堆货等环节，综合比拼工作完成的用时、效率、准确性、规范性和安全性。
问：正是AlphaGo与李世石、柯洁的对决，将人工智能与人类的对决提升到一个全新的高度，并引发了社会的广泛关注。相比于围棋界的“人机大战”，智久此次发起的叉车人机大战有哪些不同？
张龙：在与人类对弈的时候，AlphaGo可以说是“只动脑不动手”，可以无限放大人工智能的计算能力和学习能力，最终获得了压倒性的优势。
然而智久无人驾驶叉车在比赛中需要“手脑并用”，且无人驾驶技术还需要依附于叉车本体完成行进、过弯、叉放货物等工作流程。因此在叉车硬件性能的限制下，无人驾驶叉车发挥到极致，也无法超越叉车自身行进和叉臂升降的最高限速，根本不具备取得压倒性优势的条件。
同时，在此次叉车“人机大战”中，智久无人叉车需要与叉车司机的脑力计算、手脑协调、驾驶经验等多方面进行综合比拼，面临更多的挑战。
问：这样看来，智久的无人驾驶叉车在比赛中会有多大的胜算？
张龙：智久通过多年的创新探索，大幅提升了无人驾驶叉车的速度、精度和调度能力等性能指标，综合效率比传统产品提升了1倍，从而具备了向人类叉车司机挑战的实力，但最终的比赛结果依然是胜负难料。
因为本次叉车“人机大战”，机器与人类驾驶员使用的叉车是一样的。而且此次大赛海选征集来的叉车司机，都是各物流公司经验丰富、技术娴熟的最优秀员工，他们的驾驶速度已经接近叉车的设计极限。
不过，虽然在行进速度上最多与叉车司机打个平手，但无人驾驶叉车在多机调度、多车协同、行走路径优化等方面还是具有一定优势，效率的输出也更加稳定可靠。综合来看，智久无人驾驶叉车还是有一定的获胜机会。
然而无论比赛的结果如何，有一点不能忽视的是，叉车司机只能在短时间内保持比赛时那种高度集中的专注力和最佳状态，在实际工作中难免会逐渐出现疲劳、注意力不集中的情况。而无人驾驶叉车可以长时间内始终延续高效、稳定、精准的工作，这对于广大物流仓储企业来说更加具有实际意义和吸引力。
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